Рано или поздно придется ехать на ТО, и вот тут начинается самое интересное. Мы прошерстили прайс-листы дилеров и независимых сервисов в пяти крупных городах и посчитали, сколько UNI-S реально попросит на обслуживание. Спойлер: разница между сервисами — космос.
Регламент: сюрприз на старте
Источник: Changan
У Changan UNI-S график ТО нестандартный. Первый визит — уже на 5 000 км, а всего их 16 — вплоть до 155 000 км пробега. И вот нюанс, который бьет по кошельку: регламент чередует дешевые «промежуточные» заезды (по сути, масло и фильтры) с «расширенными», где цена подпрыгивает в разы.
Стоимость ТО по городам
| Город | ТО-0 (5 000 км) | ТО-4 (45 000 км) | ТО-12 (125 000 км) | Итого за 16 ТО* |
| Москва | 7 424 – 26 288 ₽ | 14 500 – 69 772 ₽ | 19 980 – 265 500 ₽ | 199 374 – 1 186 047 ₽ |
| Санкт-Петербург | 7 840 – 20 800 ₽ | 14 900 – 89 500 ₽ | 19 100 – 98 800 ₽ | 218 945 – 854 876 ₽ |
| Казань | 9 236 – 16 384 ₽ | 25 592 – 59 371 ₽ | 33 334 – 63 159 ₽ | 298 890 – 614 902 ₽ |
| Краснодар | 10 625 – 16 588 ₽ | 22 950 – 36 499 ₽ | 35 661 – 72 582 ₽ | 299 677 – 521 484 ₽ |
| Нижний Новгород | 7 900 – 10 499 ₽ | 23 900 – 28 360 ₽ | 30 355 – 33 334 ₽ | 282 738 – 321 338 ₽ |
* сумма минимальных и сумма максимальных цен всех 16 интервалов — ориентир до 155 000 км. Верхняя граница Москвы раздута одним сервисом, выставившим 265 500 ₽ за ТО-6 и ТО-12.
Первые ТО-0 и ТО-1 стоят 7,4−26,3 тыс. рублей. Вроде немного. Но одна и та же работа в разных местах отличается в три с половиной раза. Вывод простой: уже на первом визите можно сэкономить до 18 тыс. рублей.
График — как американские горки. Дешевые визиты (10−17 тыс.) чередуются с дорогими (25−72 тыс.). Крупные суммы всплывают примерно каждые 20 000 км, а не равномерно. Готовьте кошелек не «когда-нибудь», а к конкретным пробегам.
Источник: Changan
Два рубежа, которых стоит бояться: 65 000 и 125 000 км — самые кусачие ТО. До 63 тыс. рублей в Казани, до 72 тыс. в Краснодаре, до 99 тыс. в Петербурге. Это не «замена масла», а полноценные плановые работы.
Полный круг — от 200 до 620 тыс. рублей. Именно столько стоит пройти все 16 визитов до 155 000 км, если отбросить откровенные аномалии. Дальше — только новые траты, машина-то стареет.
Нижний Новгород — оазис спокойствия. Здесь вилка за весь цикл всего около 12% — 283−321 тыс. рублей. Выбор сервиса почти ни на что не влияет.
А теперь самое веселое — Москва. Один столичный сервис просит 265 500 ₽ за крупное ТО. Это в четыре раза выше, чем тот же интервал в Казани (63 тыс.). Наш совет: с таким прайсом просто проезжайте мимо.
Что бросается в глаза
- Первое ТО на 5 000 км — редкость для рынка: обычно 10−15 тыс. км.
- Четные ТО всегда дороже нечетных — хоть какая-то предсказуемость, можно планировать бюджет.
UNI-S — машина с умеренным аппетитом, если не попадать на «премиальные» сервисы. Закладывайте 15−35 тыс. рублей на обычный визит и 70−100 тыс. на рубежах 65 000 и 125 000 км. Весь цикл — 200−620 тыс. рублей. Главный лайфхак: сравнивайте. Разница между соседними сервисами доходит до четырех раз — это не мелочь, а новая пара зимних колес. Или целый отпуск.